En 2019 Honda mejora su CRF250X para que continúe siendo una de las motos de cross más tecnológicas y equilibradas del mercado. Nacida para competir en MX2, la CRF250X es una moto hecha a imagen y semejanza de su hermana mayor, la CRF450R, inspiradora del "Absolute Holeshot".
En 2019 Honda mejora su CRF250R para que continúe siendo una de las motos de cross más tecnológicas y equilibradas del mercado. Nacida para competir en MX2, la CRF250R es una moto hecha a imagen y semejanza de su hermana mayor, la CRF450R, inspiradora del "Absolute Holeshot".
En 2019 Honda mejora su CRF250F para que continúe siendo una de las motos de cross más tecnológicas y equilibradas del mercado. Nacida para competir, la CRF250F es una moto hecha a imagen y semejanza de su hermana mayor, la CRF450R, inspiradora del "Absolute Holeshot".
El TRX 680 FA impulsa a los amantes del off road a la máxima aventura, ya sea cazar, pescar, explorar o superar los más extremos terrenos.
Con suspensión independiente en las 4 ruedas, inyección electrónica de combustible, transmisión automática con convertidor de torque hidráulico, 3 velocidades hacia delante y reversa con controles electrónicos de mando, el TRX 680 FA uno de los máximos representantes de su categoría.
Con carrocería elegante y duradera, la Honda TRX 520 Foreman es la cuatrimoto 4x4 con suspensión trasera basculante, 520 c.c y asiento ergonómico, diseñada para trabajo duro, elegancia y comodidad
La CB500X está hecha para aquellos que tengan un espíritu libre y que quieran conquistar la jungla urbana. Con el potente motor de dos cilindros y una suspensión de largo recorrido, es la compañera perfecta para tus aventuras.
La CB 250 Twister es una motocicleta diseñada con una impresionante estructura deportiva y aerodinámica, que utiliza una caja de cambios de 6 velocidades para un mejor rendimiento, lo que la hace ideal para viajes largos con un gran confort y seguridad para disfrutar del camino.
Disfruta el camino, aprende a nominarlo, la CB160F se destaca en la categoría por su máxima potencia, 15,04 Hp @ 8.500 rpm y un torque de 14,7 Nm @ 6.500 rpm.
Un modelo pensado en la ciudad. Con estilo, confort y su espectacular diseño de tipo naked con toda la agilidad de las motos de baja cilindrada hacen de la CB125F Twister la motocicleta única recorriendo las calles con estilo en una alternativa de baja cilindrada, eficiente y económica.
En la DIO 2020 se elimina la luz de posición integrada en el faro delantero y se agrega en la cubierta frontal del manubrio una nueva y más brillante luz de posición LED.
La Wave, como es denominada en Latinoamérica y Europa, ha sido retocada para verse más deportiva y juvenil, puesto que desde el 2006 no mostraba cambios. Esta moped continúa heredando un motor monocilíndrico de 4 tiempos, OHC de 2 válvulas y refrigerado por aire. Este impulsor de 109 cm3 se asocia a una transmisión semiautomática de cuatro relaciones que destaca por su comodidad. Entrega una potencia máxima de 8,6 caballos. En tanto que el arranque es eléctrico y a pedal. Con respecto al tanque de combustible, posee una capacidad de 3,7 litros, algo menos de un galón y un espacio muy reducido bajo la silla a modo de guantera.
No es una scooter, no es una sport, ¡es una Navi! Hemos creado un nuevo segmento en el mercado enfocado en llegarle a usuarios de espíritu joven, alegres, activos que buscan en su motocicleta un vehículo dinámico, moderno y deportivo.
La Africa Twin 2020 es más estilizada y off-road con una nueva carrocería estilo rally, depósito de gasolina más estrecho y asiento 40 mm más estrecho, ajustable a 850 mm o 870 mm. La pantalla parabrisas es baja y el piloto tiene libertad de movimientos hacia delante o hacia atrás, tanto sentado como de pie. Cuenta con cubre-manos y cubre-cárter, ofreciendo un look más agresivo.
La CRF250 Rally de Honda, utiliza como base el modelo doble propósito CRF250L, al cual le realizó una serie de cambios para transmitirle un diseño inspirado en su hermana de carreras HRC CRF450 RALLY, una máquina legendaria en el Dakar. Podemos destacar el diseño del gran depósito de combustible, el tablero digital, la suspensión de largo recorrido, una generosa distancia al piso y freno de disco delantero más grande, semi flotante con ABS desconectable para la rueda trasera.
